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燃費

【日産・バネット】ビジネス・レジャーと縁の下の力持ち!最新モデルや中古、燃費は? – GOIN[ゴーイン]

【日産・バネット】ビジネス・レジャーと縁の下の力持ち!最新モデルや中古、燃費は? – GOIN[ゴーイン]
ディーゼルエンジンも2,200ccの「R2型」の電子制御燃料噴射ポンプとなったために76PSから最高出力79PSへと向上しています。さらに、このもで...
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【オペル ヴィータ】実はGMによる世界戦略の急先鋒、そんな元気なコンパクトです!故障や燃費、中古車情報まで! – GOIN[ゴーイン]

【オペル ヴィータ】実はGMによる世界戦略の急先鋒、そんな元気なコンパクトです!故障や燃費、中古車情報まで! – GOIN[ゴーイン]
大GMの製造ラインからはこぼれ落ちる、ということなのかどうか分かりませんが、同社が、その製造を子会社のオペルに任せているのが、コルサとい...
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【北京モーターショー16】アイシングループ、燃費向上技術などを訴求 – レスポンス

【北京モーターショー16】アイシングループ、燃費向上技術などを訴求 – レスポンス
環境・燃費」分野では、中国での環境・燃費への関心の高まりを受けて、燃費向上を図る「クルマのエネルギーマネジメント」の技術開発を訴求。ハイブ...
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【スゴ技ニッポン】ショベルにもハイブリッドが登場 油圧&電動モーターで燃費を15%低減 住友建機「アクティブ ハイブリッド」 – 産経ニュース

【スゴ技ニッポン】ショベルにもハイブリッドが登場 油圧&電動モーターで燃費を15%低減 住友建機「アクティブ ハイブリッド」 – 産経ニュース
建設機械メーカー、住友建機(東京都品川区)が開発した「アクティブ ハイブリッドショベル」は、従来の油圧ショベルよりも二酸化炭素(CO2)と...
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下町のメカニックが切る VW問題は日本なら無罪放免 カタログ燃費と実燃費の乖離が問題 – ゴン川野 – BLOGOS

下町のメカニックが切る VW問題は日本なら無罪放免 カタログ燃費と実燃費の乖離が問題 – ゴン川野 – BLOGOS
下町のメカニックが切る VW問題は日本なら無罪放免 カタログ燃費と実燃費の乖離が問題 - ゴン川野コモンレールシステムは高圧サプライポンプ、圧力センサ、圧力リミットバルブ、高圧インジェクタ、噴射制御ユニットなどか...
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【ボルボ V40 ディーゼル 試乗】ハイブリッド=省燃費という盲目的な概念は捨てた方が良い…中村孝仁 | レスポンス – レスポンス

【ボルボ V40 ディーゼル 試乗】ハイブリッド=省燃費という盲目的な概念は捨てた方が良い…中村孝仁 | レスポンス – レスポンス
しかも燃料の噴射は最大9回を可能にし、このクルマの高圧ポンプは何と2500バールと、他メーカーのポンプと比べて2~3割高い。そして...
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ボルボラインアップ史上最良の低燃費を実現する「クリーンディーゼル」を主力5車種に搭載 – オートックワン

ボルボラインアップ史上最良の低燃費を実現する「クリーンディーゼル」を主力5車種に搭載 – オートックワン
さらに、エンジン内部の摩擦低減、オイルメーカーとの共同開発による専用低摩擦エンジンオイル、可変制御オイルポンプ、高性能2ステージターボチャージャーの採用など主要コンポーネントの効率化を図り、ドライバビリティと燃費の改善を図って...
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【ボルボ ディーゼル 日本導入】ガソリン車との価格差25万円、大トルクと燃費で販売の半数めざす – 価格.com

【ボルボ ディーゼル 日本導入】ガソリン車との価格差25万円、大トルクと燃費で販売の半数めざす – 価格.com
技術的な特徴として挙げられるのは、最高噴射圧力が2500気圧にも及ぶ超高圧燃料噴射ポンプ、シーケンシャルツインターボ、ガソリン2リットルと...
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【ボルボ ディーゼル 日本導入】ガソリン車との価格差25万円、大トルクと燃費で販売の半数めざす – 価格.com

【ボルボ ディーゼル 日本導入】ガソリン車との価格差25万円、大トルクと燃費で販売の半数めざす – 価格.com
技術的な特徴として挙げられるのは、最高噴射圧力が2500気圧にも及ぶ超高圧燃料噴射ポンプ、シーケンシャルツインターボ、ガソリン2リットルと...
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【ボルボ ディーゼル 日本導入】ガソリン車との価格差25万円、大トルクと燃費で販売の半数めざす – レスポンス

【ボルボ ディーゼル 日本導入】ガソリン車との価格差25万円、大トルクと燃費で販売の半数めざす – レスポンス
技術的な特徴として挙げられるのは、最高噴射圧力が2500気圧にも及ぶ超高圧燃料噴射ポンプ、シーケンシャルツインターボ、ガソリン2リットルと...
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