リニア
リニア新幹線の非常口公開 深さ約９０メートルの巨大立て坑 – SankeiBiz
底の部分は、非常口の強度を保つため、深さ約６メートルにわたり、コンクリートで固められている。２８日午前、工事用エレベーターで約２分半かけて到達した深さ約８３メートルの場所には、地下水排水用の重機や資材が並び、...
リニア新幹線の非常口公開 深さ約９０メートルの巨大立て坑 – SankeiBiz
底の部分は、非常口の強度を保つため、深さ約６メートルにわたり、コンクリートで固められている。２８日午前、工事用エレベーターで約２分半かけて到達した深さ約８３メートルの場所には、地下水排水用の重機や資材が並び、...
リニアの非常口を公開 深さ約９０メートルの巨大立て坑 – SankeiBiz
底面は、強度を保つため、厚さ約６メートルのコンクリートで固められている。 工事用のエレベーターで約２分半かけて到達する深さ約８３メートル...
朝日「リニア談合解説記事」での一方的「ゼネコン批判」による“印象操作” – ハフィントンポスト
リニア中央新幹線品川駅の新設工事が報道陣に公開され、作業を進めるクレーン車。重さ約１３０トンのドイツ・キロフ社製の鉄道クレーンで、最大８０トンの物体をつり上げる...
リニア「最難関」の本線トンネル、掘削工事開始 – 読売新聞
ＪＲ東海は１４日、リニア中央新幹線の南アルプストンネル（２５キロ）で、リニアが通る本線トンネルの掘削工事を開始した。 本線トンネルの掘削を開始したのはリニア...
リニア工事近くの土砂崩落「復旧早く」 長期化や再発懸念 – 中日新聞
ＪＲ東海がリニア中央新幹線の関連工事を進める中川村の県道松川インター大鹿線で起きた土砂崩落。大鹿村と松川町を結ぶ県道は地域住民にとってかけが...
鉄道クレーンを投入/東海道新幹線品川駅直下準備工/JR東海がリニア現場公開 – 日刊建設通信新聞
ＪＲ東海は２５日、２０２７年開業を目指すリニア中央新幹線の建設工事現場を、東京都内で報道関係者に初めて公開した。東海道新幹線品川駅直下...
夜ごと繰り返されるリニアの「準備」…JR東海、品川駅の工事を初公開 – レスポンス
23番線の名古屋方では、台車に載せられた工事桁、そしてその奥にはクレーン車が既に待機していた。一つの作業が行われている間に次の作業のた...
「鉄道クレーン」出現！ 東海道新幹線品川駅の線路を「改造」、目的はリニア中央新幹線（写真40枚） – 乗りものニュース
深夜の東海道新幹線品川駅に「鉄道クレーン」が出現。その線路を“改造”していきます。その直下にリニア中央新幹線の品川駅を設けるためです。リニア中央新幹線工事の有数の難所「品川駅」で、「鉄道クレーン」が大きな役割を果たします。リニア品川駅、深夜の工事を初公開 ２０２７年開業...
リニア品川駅の工事現場を公開 ＪＲ東海 – 日本経済新聞
声をかけあって」。25日午前０時半ごろ、東海道新幹線の品川駅ホームでは、線路の枕木が手作業で次々と取り外されていった。固く敷き詰められた...
清水建設、「SCクリーンシステム」開発 
茨城県廃棄物対策課、不法投棄に対して無人飛行機ドローン運用 
丹波市クリーンセンターが完成 
東北大開発、原発調査ロボ登場 
空港で働くクルマたち 
ユアテック、「安全啓発センター」開設 
相馬西道路の横川高架橋で橋桁を橋脚に乗せる架設作業始まる 
北海道・留萌管内の浜、初出荷 
IHI、香港渠務署向汚泥コンテナ搬送船竣工 
大船渡、震災遺構の時計塔を撤去 