終わらぬ公共工事なぜ 北九州の道路拡幅は２年半遅れ 九州で２割 甘い見通し、誤算次々 – 西日本新聞

県道と国道の上り線を同時に通行止めにして橋を架け替える予定だったが、そもそも重機の作業スペースが確保できない。橋を支えるくいを打ち込む固い地盤が、事前のボーリング調査のデータより深い位置にあることも判明した。あれやこれやで工期が繰り下げになり、１６年３月 ...