ジヤトコ、日産と小型前輪駆動車用ＣＶＴを共同開発−新開発ベルト、変速比幅８．７に – 日刊工業新聞

レスポンス... 発進スリップ制御や、スポーティーな走行を楽しめるＤステップ制御の採用で、ダイレクト感の向上を実現した。新型ベルトの採用やプーリーの改良による変速比幅の拡大、改良型小型オイルポンプの採用や撹拌抵抗を減らすことによってフリクションを低減。燃費を３％向上した。ジヤトコと日産、小型FF車用CVTを新開発…世界最大の変速比幅レスポンスall 3 news articles »