ビアンキの事故を受けロールバーのクラッシュテスト基準見直しも？ – TopNews

鈴鹿サーキットで起こった事故では、作業中のクレーン車の下に潜り込んでしまったビアンキのクルマのロールバーが削り取られてしまっていた。『Omnicorse（オムニコルセ）』によれば、FIAは側面クラッシュテストの合格基準を現在の50kN（約5トンの重量に耐える強度）から ...