密閉構造見直しでアイドリングストップによる油圧低下を防ぐ – 日経テクノロジーオンライン

従来であればエンジン始動後に機械式ポンプによる油圧の高まりを待つ必要があったが、マツダのi-stopではAT内部の油圧保持のため、機械式のオイルポンプと電動オイルポンプを使い分けている。 アイドリングストップ中の油圧低下が問題になるのはCVTについても同様で、 ...