2013年 国内自動車メーカー低燃費ガソリン車ランキング ベスト5！ – Autoblog JP

基本的には「ワゴンR」と同様の燃費対策に加え、エンジンの圧縮比を11.0から11.2に向上させるとともに、ピストン形状を改良、低フリクションオイル低フリクションのオイルポンプの採用、エンジン制御、CVT制御の最適化など細かい点での改良でこの燃費性能を達成している。