ガソリン車燃費ナンバーワンを達成したアルト・エコがSUZUKIの主役 – 財経新聞

加えて、エンジンオイルポンプの変更と、エンジンオイルそのものも新開発し、フリクションロス低減を図った。また、エンジン制御技術の見直しなどで可変バルブタイミング機構が働く領域を拡大、トランスミッションの改善と合わせて、低回転で走行出来るように改良した。 これら、“爪 ...