函館線の運行再開 護岸壁の穴「応急措置」 大雨警戒、点検を強化 – 北海道新聞

クレーン車を使って護岸壁の内側に、縦１・５メートル、横３メートル、厚さ２２ミリの鉄板計５枚を入れて穴をふさいだ。土砂の流出跡には土のうを積み、砂利や土をかぶせて、傾いた電柱の補強も行った。 この工事について、ＪＲは「運行の再開を急ぐための応急措置」と説明。