スズキ、「アルト エコ」がガソリン車トップの燃費35.0km/Lを達成 – AV Watch

また、新開発の低フリクション（摩擦抵抗）エンジンオイルの採用や、エンジンオイルポンプの変更によってフリクションを低減するとともに、エンジン制御を見直しつつCVTの変速制御を最適化することで、より低いエンジン回転域での走行を可能にするなどさまざまな改良を実施。