【クルマ人】可変バルブで１２％燃費改善 新型エンジン開発の三菱自・村田氏 – SankeiBiz

「今回着目したのは、ポンプ損失と呼ばれるエンジン内のピストンを引き下げて吸気する際の摩擦だ。これを低くして、効率を高めた。自動車が低速で走行している際のガソリンの持つエネルギーを１００とした場合、ポンプ損失は１５％ほどにもなる」 「連続可変バルブ ...